Bu işlem "Смена пускового реле на компрессоре холодильника Бирюса 12" sayfasını silecektir. Lütfen emin olun.
Если мотор отказывается запускаться и крутиться, как правило, проблема в небольшом черном блоке, установленная на его корпусе. Это устройство обеспечивает напряжение на обмотках, и его поломка полностью парализует систему. Характерные симптомы – пощелкивание, гудение без дальнейшего включения или полное отсутствие реакции на терморегулятор.
Для диагностики потребуется мультиметр. Отключите прибор от питания и демонтируйте защитный кожух с двигателя. Найдите два контакта, идущие на вилку, и проконтролируйте непрерывность цепи. Разрыв цепи или неизменное сопротивление свидетельствуют о неисправности. Дополнительно проверьте внешний вид – расплавление пластика или потемнение компонентов подтверждает потребность в монтаже новой детали.
Выбирайте замену, ориентируясь на маркировку на корпусе старого блока, например, РТК-Х либо Р-3. Неверный подбор приведет к повторной поломке или термическому повреждению обмоток. Установите новую деталь в строгом соответствии со схемой подключения, как правило, изображенной на ее поверхности. Клеммы должны быть закреплены надежно, без зазоров. После монтажа подключите напряжение для тестирования рабочего цикла.
Как диагностировать поломку стартового реле
Отсоедините устройство от электрической сети. Отключите защитно-пусковой модуль от клеммной колодки мотора. Визуально осмотрите его корпус на предмет сколов, оплавлений или потемнений.
Встряхните блок. Если внутри слышен дребезг, это указывает на отсоединение деталей или поломку внутренних деталей. Цельный блок не должен производить лишних звуков.
Проверьте положение детали. Поставьте ее аналогично первоначальному креплению, контактными группами вверх. При рабочем состоянии сердечник под действием собственной тяжести опустится вниз, что определяется по специфическому щелчку.
Возьмите тестер и установите его в режим замера сопротивления. Проверьте целостность цепи между силовыми клеммами. В нормальном состоянии прибор покажет бесконечно большое сопротивление (обрыв). Если значения на экране приближены к нулю, это означает, что контакты сомкнуты и модуль вышел из строя.
Определите сопротивление обмотки индуктивности. Обычно его показатель составляет от 15 до 40 Ом. Отклонение от этих значений в любую сторону говорит о внутреннем разрыве или межвитковом коротком замыкании.
Также проверьте целостность тепловой защиты. При комнатной температуре этот элемент должен пропускать ток. Активация защиты без видимого перегрева корпуса подтверждает ее неисправность.
Какие инструменты понадобятся для замены
Вам будет нужен следующий комплект инструментов для обслуживания узла охлаждающего прибора.
Цифровой мультиметр для прозвонки цепи и проверки сопротивления катушек. Отвертка типа PH2 с длинным жалом. Отвертка с плоским наконечником среднего калибра. Плоскогубцы с изолированными ручками. Компактный фонарь для подсветки моторного отсека. Новый пусковой блок, подходящий для старой модели.
Демонтируйте защитную крышку с двигателя, выкрутив несколько винтов. Аккуратно отсоедините клеммную колодку с проводкой и само устройство, закрепленный на корпусе мотора специальными фиксаторами.
Перед установкой новой детали сверьте расположение контактов со старой. После подключения убедитесь в работоспособности мотора, до окончательного крепления крышки.
Как снять старое реле с компрессора
Вытащите вилку питания прибора из розетки. Это обязательное требование безопасности.
Уберите защитную крышку, которая держит блок на корпусе мотора. Обычно он фиксируется одним или двумя винтами под плоскую отвертку или защелками. Аккуратно подденьте его, если крепление пружинное.
Контакты подключены к клеммам силового агрегата с помощью стандартных разъемов. Снимите клеммные колодки, потянув их прямо со штырей. Не дёргайте за кабели. Если соединение тугое, можно слегка поддеть его отверткой с тонким жалом.
После отсоединения проводки снимите сам блок с монтажного кронштейна. Он может быть закреплен дополнительным винтом или просто удерживаться в пазах. Потяните узел по направлению крепления, чтобы не повредить пластиковые части.
Проверьте освободившиеся контакты двигателя. Они должны быть чистыми, без признаков окисления или нагара. В случае необходимости обработайте их мелкой абразивной бумагой.
Как найти новое реле для вашей модели
Определите заводской код детали, указанный на корпусе вышедшего из строя модуля. Это обозначение – основной проводник для поиска.
Зафиксируйте и запишите паспортные данные с наклейки двигателя. Потребуются мощность (в кВт), вид хладоагента, ток потребления.
Проверьте конструктивное исполнение клеммной колодки. Новое управляющее устройство должен обладать совпадающим комплектом и размещением контактов.
Проверим главные характеристики:
Критерий для сверки Источник информации
Заводской номер детали На табличке старого устройства, в техническом паспорте агрегата.
Электрические показатели На бирке мотора: сетевое напряжение, потребляемый ток, частота.
Конструкция корпуса и фиксаторов Сравнительный осмотр с извлеченным аналогом.
Неучет этих сведений приведет к некорректной работе двигателя и его скорой поломки.
В случае невозможности приобрести оригинал, устанавливайте лишь лицензированные аналоги от авторитетных дистрибьюторов. Выбирать всеядные модификации без детального сопоставления показателей – рискованно.
Процедура подсоединения кабелей к новому реле
До начала установки обязательно отключите электропитание агрегата. Удалите защитный кожух с коммутационной коробки двигателя.
Устанавливаемое устройство содержит три клеммы для коммутации. Они обычно промаркированы:
S (Start) – для соединения со стартерной обмоткой. R (Run) – для контакта обмотки работы. C (Common) – для общего провода.
Следуйте руководству:
Найдите три провода, следующие от электромотора. Расцветка проводов может варьироваться. Провод коричневого или черного цвета, ведущий на сеть, подключите к штекеру C. Провод синего или зеленого цвета, следующий на рабочую обмотку, установите на контакт R. Кабель белой либо красной расцветки от стартерной обмотки закрепите на штекере S.
Не стоит руководствоваться лишь расцветкой. Для полной уверенности мастер по ремонту холодильников, где показаны электросхемы и варианты проверки целостности цепи мультиметром.
После подключения разместите кабельную продукцию, не создавая натяжения. Закройте крышку клеммной коробки. Подайте напряжение для контроля функционирования аппарата. Обратите внимание на звук запуска – посторонние шумы или повторные щелчки говорят о проблеме.
Проверка работы компрессора после замены
Подключите агрегат к сети и немедленно прикоснитесь рукой к его кожуху. В течение первой минуты вы должны ощутить вибрацию и постепенный нагрев мотора. Это точный симптом успешного пуска мотора.
Проконтролируйте цикл работы. Нормальный период работы составляет десяти-двадцати минутам, после которого следует пауза аналогичной длительности. Крайне малые или, наоборот, протяженные циклы свидетельствуют о сбоях в управляющей цепи.
Измерьте ток потребления в момент старта и во время основной фазы. Пиковое значение при включении не может превышать восьми Ампер, а затем стабилизироваться в пределах 1-1.5 Ампер для большинства моделей. Применяйте токоизмерительные клещи для проверки.
Проверьте разницу температур трубки высокого и низкого давления. По истечении 15 минут с момента старта первая должна стать горячей (до 70-80°C), а вторая – существенно холоднее. Схожий нагрев обеих линий указывает на недостаточную производительность.
Оцените громкость работы. Ровный гул без щелчков, стуков и периодических отключений указывает на правильную установку компонентов и адекватном давлении хладоагента.
Позвольте аппарату функционировать на 2-3 часа. За этот период в морозильном отделении должен намерзть плотный иней, а градус опуститься ниже -18°C. Недостаточное охлаждение нуждается в срочном обесточивании для обнаружения неисправности.
Bu işlem "Смена пускового реле на компрессоре холодильника Бирюса 12" sayfasını silecektir. Lütfen emin olun.