Будите упозорени, страница "Пошаговая инструкция по замене вентилятора охлаждения компрессорного агрегата" ће бити избрисана.
{Первый и {наиболее важный|ключевой} шаг – {полное отключение питания|полное обесточивание} устройства.} {Отключите электропитание на распределительном щитке и проверьте отсутствие напряжения, используя мультиметр|Отключите питание в щитке и убедитесь в отсутствии напряжения при помощи тестера} на клеммах подключения. Любые манипуляции под напряжением несут прямую угрозу для жизни.
После этого необходимо снять защитный кожух, для обеспечения доступа к отсеку с двигателем. Как правило, крепление осуществляется с помощью винтов под крестовую отвертку или саморезов под шестигранный ключ. Значительные неудобства вызывает скопившаяся пыль и грязь, поэтому заранее подготовьте щетку и пылесос для очистки области вокруг основания вентилятора.
Отсоедините силовой разъем мотора, осторожно нажав на пластмассовый замок. После этого отпустите гайки, фиксирующие рабочее колесо на валу двигателя. Резьба зачастую является левой, следовательно, вращать ключ необходимо по ходу часовой стрелки, чтобы ослабить. Чтобы вал не проворачивался, застопорите шкив с помощью монтажной лопатки.
Инструменты и материалы, требуемые для замены
Подготовьте следующий комплект инструментов: крестовую отвертку с намагниченным наконечником, набор торцевых головок с трещоткой, плоскогубцы.
Будет нужен новый вентилятор охлаждения двигателя. Убедитесь, что маркировка детали полностью соответствует старому образцу.
Приготовьте очиститель контактов в аэрозольном баллончике и кисть с мягким ворсом для удаления пыли.
Для фиксации разъемов необходим баллончик со смазкой на силиконовой основе.
Приготовьте х/б перчатки и защитные очки для безопасного выполнения работ.
Для проверки целостности электроцепи после сборки будет нужен мультиметр.
Безопасное отключение питания и демонтаж защитного корпуса
Отыщите в электрощите автомат, питающий устройство, и переключите его в положение «Отключено».
Примените индикатор напряжения для проверки отсутствия тока на клеммах силового модуля. Проверьте все силовые контакты.
Отсоедините клеммы от датчика тока и блока управления, осторожно отогнув защелки. Перед этим зафиксируйте их расположение на фотографию.
Инструментарий Применение
Комплект отверток (крестовых, плоских) Для снятия крепежа корпуса.
Индикаторная отвертка Контроль отсутствия напряжения на силовых цепях.
Найдите все точки крепления внешней панели. Обычно это 6-8 саморезов по периметру, включая два снизу, которые часто упускают из виду.
Откручивайте крепеж против часовой стрелки. Сложите винты в магнитную чашку или другое емкое место для предотвращения потерь.
После удаления последнего крепежного элемента, придержите защитную обшивку рукой. Плавно потяните его на себя, выведя из зацепления с направляющими.
Внимательно осмотрите внутреннее пространство на предмет отсоединенных разъемов или проводов, которые могли быть закреплены на самой панели.
Снятие старого вентилятора и осмотр посадочного гнезда
Отсоедините силовой кабель, сжав фиксатор и потянув разъем на себя. Не тяните за сам провод.
Гаечным ключом на 10 ослабьте гайки, удерживающие узел на валу. Снимите стопорное кольцо (при его наличии), используя монтажную лопатку. Осторожно снимите деталь с вала мотора. Если она прикипела, нанесите на ось проникающую смазку, например, Полное руководство по сервису оборудования (https://kcosep.com/2025/bbs/board.php?bo_table=free&wr_id=3328633&wv_checked_wr_id=), и выждите 5-10 минут. Покачивайте узел из стороны в сторону, не прикладывая чрезмерных усилий, чтобы не повредить шпонку.
После снятия произведите визуальный контроль:
Осмотрите посадочную поверхность вала на наличие коррозии, задиров или механических дефектов. Убедитесь, что шпоночный паз не имеет сколов и деформаций. Оботрите вал чистой ветошью, убрав всю грязь и следы старой смазки.
Любые неровности на металле могут привести к биению и преждевременному износу новой детали.
Монтаж и подключение нового вентиляторного устройства
Сопоставьте клеммную колодку новенького узла с разъемом на плате управления. Контакты должны входить плотно, без перекоса.
Плотно закрепите электроразъем до отчетливого щелчка. Слабый контакт станет причиной перегрева и нарушению функционирования привода.
Смонтируйте блок на установочную позицию, совместив монтажные отверстия с винтовыми стойками на раме агрегата.
Заверните крепежные винты с усилием 1.5-2 Н·м, избегая перекосов. Чрезмерная затяжка рискует сломать пластиковый корпус.
Проверьте, чтобы не было контакта лопастей охлаждающего устройства о соседние кабели или конструктивные элементы.
Осуществите подачу питания для контроля вращения. Ротор должен запускаться плавно, без тряски и сторонних шумов.
Измерьте ток потребления электромотора. Значение должно отвечать параметрам, приведенной на табличке (обычно в диапазоне 0.4-1.2 А).
Проверка работы и сборка компрессора
Сразу после монтажа свежего модуля охлаждения произведите пробный запуск. Убедитесь, что электрическая вилка аппарата извлечена из розетки.
Подайте питание на устройство. Сконцентрируйтесь на звуке: движение лопастей обязано быть плавным, отсутствия скрежета и дребезжания. Контролируйте ось вращения – она обязана быть строго по оси, без смещения.
Проконтролируйте направление воздушной струи. Струя должна выводить тепло от корпуса силового агрегата, а не направлять его вовнутрь. Неправильная полярность подключения кабелей – распространенная причина обратного вращения.
Оставьте механизм работать на 5-7 минут. Контролируйте нагрев корпуса электромотора нового узла. Допустимо умеренное тепло, но не излишне высокая температура.
По окончании удачной проверки окончательно отключите систему от питания. Аккуратно проложите провода, зафиксируйте их хомутами вдали от движущихся деталей и поверхностей, подверженных нагреву.
Поставьте на штатное место предохранительный кожух, убедившись, что он не контактирует с крыльчаткой. Стяните все монтажные элементы с усилием, приведенным в инструкции завода-изготовителя. Излишнее затягивание может привести к срыву резьбы.
Проведите финальный запуск всего агрегата в сборе. Проверьте постоянство всех рабочих характеристик: уровня давления, уровня шума и температурного режима.
Будите упозорени, страница "Пошаговая инструкция по замене вентилятора охлаждения компрессорного агрегата" ће бити избрисана.